ngôn ngữ
ngôn ngữ
Chuyển động dọc trục có nghĩa là trục của động cơ chắc chắn sẽ di chuyển nhẹ dọc theo trục trong quá trình hoạt động. Hướng trục là hướng của trục và hướng vuông góc với trục là hướng của bề mặt hình trụ của trục. Chuyển động dọc trục của trục cardan, khe hở trên trục trượt của trục truyền, độ chính xác định tâm của liên kết giữa hai đầu của cụm trục truyền, biến dạng đàn hồi của trục truyền khi vận hành tốc độ cao và Quá trình hàn điểm các tấm cân bằng trên trục truyền động Xử lý các yếu tố khác có thể làm thay đổi sự mất cân bằng của cụm trục truyền động.
Lý do:
Nói chung, nguyên nhân là do khoảng khớp quá lớn giữa trục rôto và rôto, nhưng có những lý do khác, chẳng hạn như vòng đệm lực đẩy (một số trong số đó không có) ở hai đầu ổ trục không được lắp đặt. Lực dọc trục do quạt tạo ra, tức là lực dọc trục của gió tác dụng lên cánh quạt; lực dọc trục sinh ra do sự thay đổi của trường điện từ, lực dọc trục sinh ra do từ trường sinh ra khi kích thước trục của rôto động cơ thay đổi; bàn định vị dọc trục so với ổ trục Lực đẩy, lực đẩy khi bàn định vị ổ trục tiếp xúc với ổ trục; các lực lượng khác.
Vì những lý do nêu trên, nếu trục khớp vạn năng rời khỏi vị trí cân bằng sẽ xảy ra dao động uốn so với vị trí cân bằng. Lực quán tính ly tâm do trục truyền động quay sinh ra do độ lệch tâm khối lượng của nó là lực cản gây ra dao động uốn của trục truyền động. Tần số của lực giao thoa này bằng tốc độ quay của trục truyền động. Khi tốc độ quay của trục truyền bằng tần số tự nhiên của dao động uốn của nó sẽ xảy ra hiện tượng cộng hưởng khiến biên độ tăng mạnh, có nguy cơ làm gãy trục truyền. Tốc độ tại thời điểm này thường được gọi là tốc độ tới hạn của trục truyền động, còn được gọi là "tốc độ nguy hiểm".
Do cụm trục cardan mất cân bằng nên khi xe khởi động, trục sẽ phát ra tiếng ồn bất thường và thân xe sẽ rung lắc; tiếng ồn sẽ lớn hơn khi thay đổi tốc độ và âm thanh sẽ phát ra rõ ràng từ trục truyền động khi nhả bánh răng và sẽ gây ra hiện tượng truyền động trong trường hợp nghiêm trọng. Trục bị cong và gãy.
Làm hại:
Sự chuyển động đột ngột của trục động cơ làm tăng khe hở giữa các khớp không nên dịch chuyển so với nhau, điều này làm tăng độ rung và tiếng ồn của động cơ, có thể gây ra hiện tượng "quét" và rút ngắn tuổi thọ sử dụng.
