Nếu bạn muốn sửa chữa CV Joint của ô tô, bạn nên biết những dấu hiệu cần chú ý. Bên cạnh các triệu chứng rõ ràng, cũng có những điều bạn nên làm để giữ cho nó ở trạng thái tốt. Ví dụ, bạn có thể làm sạch nó và phục hồi nó.
Sửa chữa khớp CV
Nếu bạn nghe thấy tiếng tách hoặc tiếng bốp khi quay đầu xe, có thể lồng khớp CV của bạn đang bị rò rỉ dầu mỡ. Điều này cũng có thể dẫn đến bụi bẩn và nước xâm nhập vào khớp. Tùy thuộc vào mức độ nghiêm trọng của vấn đề, có thể cần phải thay thế khởi động.
Các khớp CV được làm bằng thép cứng và chứa sáu viên bi thép chạy trong các rãnh ở vòng đua bên trong. Lồng giữ các quả bóng tại chỗ. Để sửa chữa lồng khớp CV, hãy tháo vỏ, tháo trục bên trong và bên ngoài và làm sạch khớp CV.
Một số khớp CV có vòng khóa hoặc vòng khóa để giữ trục ở đúng vị trí. Bạn có thể thay thế vòng bi nếu nó bị hỏng, hoặc vòng đệm nếu vòng bi quá mòn.
Trước khi tháo khớp CV, bạn nên dành thời gian để kiểm tra độ mòn của khớp. Bạn có thể kiểm tra độ mòn bằng cách chạm vào rãnh vòng bi ngoài hoặc rãnh trong. Mặc là do tuổi tác hoặc lạm dụng. Nó cũng có thể được gây ra bởi lực ly tâm.
Phục hồi khớp CV
Khớp nối CV là một bộ phận nặng được thiết kế để đặt đường dẫn động. Nó bao gồm một khớp cầu và ổ cắm và sáu quả cầu thép cứng. Các khớp này được bôi trơn bằng mỡ nối CV nhiệt độ cao đặc biệt.
Các khớp nối được thiết kế để có thể thay thế khi bị mòn. Tuy nhiên, có một số cách để phục hồi chúng.
Đầu tiên, một vòi nhỏ có thể được sử dụng để thổi bụi bẩn. Phương pháp này ít lộn xộn hơn so với việc tháo boot.
Một mẹo phục hồi tốt khác là làm sạch phần bên trong của khớp. Bạn có thể làm sạch vòng đua, lồng, rãnh vòng tròn và vòng bi ngoài. Đảm bảo đánh bóng các bề mặt bằng chất mài mòn oxit nhôm.
Xây dựng lại khớp CV có thể là một quá trình phức tạp, nhưng không phải là không thể. Phần lớn, nó liên quan đến việc thay thế sáu viên bi thép cứng, vòng đệm và vòng cách. Mặc dù có thể xây dựng lại khớp CV, nhưng mười phần trăm trong số chúng không thể sửa chữa được.
Dấu hiệu trục CV bị nổ
Nếu bạn nghe thấy tiếng lách cách khi rẽ, rất có thể Lồng nối CV của bạn đã bị hỏng. Khớp nối là một bộ phận của hệ truyền động truyền lực từ động cơ đến các bánh xe. Khớp bị hỏng có thể gây ra trải nghiệm lái xe không thoải mái và có thể gây nguy hiểm trên đường.
Có một số dấu hiệu cảnh báo có thể chỉ ra khớp CV bị lỗi. Chúng bao gồm tiếng lách cách khi rẽ, rung quá mức và mất khả năng phanh.
Để kiểm tra xem khớp CV có bị lỗi hay không, bạn nên bẻ lái sang một bên. Đây thường là dấu hiệu cho thấy khớp bên trong hoặc bên ngoài đã bị mòn. Bạn cũng có thể kiểm tra số lùi để xem xe của bạn có phát ra tiếng lạch cạch hay không.
Khi khớp nối bên trong hoặc bên ngoài bị hỏng, trục có thể quay và lốp xe có thể văng dầu mỡ. Mặc dù điều này không đáng chú ý như các dấu hiệu khác của khớp bị hỏng, nhưng nó có thể là một triệu chứng mà bạn nên xem xét nghiêm túc.
Làm sạch mối nối CV
Làm sạch lồng nối CV là một công việc nhanh chóng và dễ dàng có thể được thực hiện trong vài giờ. Tuy nhiên, giống như bất kỳ sửa chữa nào khác, nó phải được thực hiện đúng cách để kéo dài tuổi thọ cho chiếc xe của bạn.
Bước đầu tiên để làm sạch khớp CV là loại bỏ dầu mỡ cũ. Bạn có thể sử dụng chất làm sạch phanh hoặc Q-tip để loại bỏ nó. Nếu bạn không chắc nên sử dụng cái gì, bạn luôn có thể sử dụng rượu.
Sau khi bạn đã làm sạch dầu mỡ cũ, bạn sẽ muốn kiểm tra độ mòn của khớp CV. Có một số cách để làm sạch mối nối CV, nhưng phương pháp triệt để nhất là tháo rời nó.
Nếu đây là lần đầu tiên bạn làm điều này, bạn có thể muốn thực hiện một vài lần chạy thử. Điều này sẽ cho bạn cơ hội để xem liệu các bộ phận có hoạt động cùng nhau như bình thường không.
Sau khi kiểm tra mối nối, bạn có thể bắt đầu lắp ráp lại. Bôi trơn lại mối nối khi cần thiết và lắp ủng cao su mới.
ngôn ngữ
