Mục đích của vòng giữ khớp nối CV trong hệ thống truyền động của xe là để giữ chắc chắn khớp nối vận tốc không đổi (CV) tại chỗ trong cụm hệ thống truyền động. Khớp nối CV là bộ phận thiết yếu trong xe dẫn động cầu trước và dẫn động bốn bánh, cũng như một số xe dẫn động cầu sau có hệ thống treo sau độc lập.
Khớp CV có nhiệm vụ truyền lực quay từ hộp số đến các bánh xe đồng thời cho phép truyền lực trơn tru và liên tục, ngay cả khi các bánh xe quay ở các góc khác nhau. Điều này đặc biệt quan trọng đối với xe dẫn động cầu trước, nơi bánh xe cần quay để đánh lái trong khi vẫn nhận lực từ động cơ.
Các
Vòng giữ khớp CV , còn được gọi là vòng kẹp hoặc vòng kẹp, là một vòng kim loại nhỏ có các đầu hở. Nó thường được lắp đặt trong một rãnh ở phần bên ngoài của trục hoặc vỏ khớp nối CV. Vai trò của vòng giữ là giữ cho khớp CV được cố định chắc chắn trong vỏ của nó, ngăn không cho nó di chuyển hoặc lỏng ra trong quá trình vận hành.
Khớp CV phải chịu ứng suất đáng kể, bao gồm mô-men xoắn, lực ngang và chuyển động thẳng đứng khi xe di chuyển trên các mấp mô và mặt đường không bằng phẳng. Vòng giữ đảm bảo rằng khớp CV được đặt đúng vị trí trong vỏ của nó, duy trì sự liên kết và ăn khớp chính xác với trục bánh xe và hộp số.
Trong trường hợp vòng giữ bị hỏng hoặc lắp không đúng cách, khớp CV có thể dịch chuyển hoặc trật khỏi vỏ, dẫn đến các vấn đề về hệ thống truyền động như rung, tiếng ồn và khả năng mất lực cho các bánh xe. Bảo dưỡng và kiểm tra thường xuyên là điều cần thiết để kiểm tra tình trạng của các vòng giữ khớp nối CV và thay thế chúng nếu cần thiết để đảm bảo hệ thống truyền động hoạt động tốt và an toàn tổng thể của xe.
ngôn ngữ
