nguyên nhân gây vỡ lồng của lồng bóng nửa trục là gì

Việc vỡ lồng nửa trục trục rất có thể là do nửa trục bị biến dạng nhẹ. Nửa trục bị gãy do lắc ở tốc độ cao. Nếu muốn giải quyết triệt để chỉ có thể thay thế toàn bộ cụm nửa trục.

Lồng bi hay còn gọi là "khớp vạn năng vận tốc không đổi" là một bộ phận quan trọng trong hệ thống truyền động của ô tô. Chức năng của nó là truyền sức mạnh của động cơ từ hộp số đến hai bánh trước để đưa xe chuyển động với tốc độ cao. Có nhiều loại khớp vạn năng không đổi vận tốc được sử dụng trên ô tô. Trong số đó, được sử dụng rộng rãi nhất là khớp vạn năng vận tốc không đổi loại lồng bóng và khớp vạn năng vận tốc không đổi loại chân máy. Chúng chủ yếu bao gồm tay áo trượt, trục ba chiều, trục truyền động và hình ngôi sao. Nó bao gồm các bộ phận chính của tay áo, lồng và vỏ chuông.

Khớp vạn năng vận tốc không đổi là một thiết bị kết nối hai trục có góc giữa các trục hoặc thay đổi vị trí lẫn nhau và cho phép hai trục truyền lực với cùng vận tốc góc. Nó có thể khắc phục sự bất bình đẳng của các khớp vạn năng trục chéo thông thường. Vấn đề tốc độ. Hiện nay, các khớp vạn năng vận tốc không đổi được sử dụng rộng rãi chủ yếu bao gồm các khớp vạn năng kiểu bóng và nĩa và khớp vạn năng kiểu lồng bóng.

Trong trục dẫn động lái, bánh xe trước vừa là bánh lái, vừa là bánh lái. Góc lệch trong quá trình lái lớn và tối đa có thể đạt tới hơn 40 °. Tại thời điểm này, không thể sử dụng khớp vạn năng thông thường với góc lệch nhỏ. Các khớp vạn năng thông thường sẽ có dao động lớn về tốc độ và mô-men xoắn khi góc lệch lớn. Sức mạnh của động cơ xe khó được truyền tới các bánh một cách trơn tru, tin cậy, đồng thời sẽ khiến xe bị rung, giật và phát ra tiếng ồn. Do đó, phải sử dụng khớp vạn năng vận tốc không đổi với góc lệch lớn, truyền lực ổn định và vận tốc góc đều để đáp ứng yêu cầu.