ngôn ngữ
ngôn ngữ
Trục truyền động, thường được gọi là trục truyền động, trục quay, trục trục, trục truyền động, trục chống đỡ hoặc trục Cardan là bất kỳ một trong số các bộ phận khác nhau được sử dụng trong động cơ ô tô. Các trục dẫn động nối một trục quay hoặc trục quay với một trục dọc ở cuối. Loại trục này cũng có thể kết nối hai trục liền kề để cho phép quay trục khuỷu. Ngoài ra, nó cũng có thể kết nối trục khuỷu với ổ trục chính và/hoặc ống lót. Tất cả những sắp xếp này phụ thuộc vào loại trục khuỷu hiện tại.
Trục truyền động đóng một vai trò quan trọng trong tất cả các loại ứng dụng. Chúng là phương pháp chính của chuyển động tuyến tính trong trục khuỷu được dẫn động bằng cách giảm vòng quay của rôto. Ứng dụng này thường có ba loại: chuyển đổi lệch tâm, chuyển đổi trạng thái ổn định và chuyển đổi qua lại. Trục truyền động lệch tâm kết nối trục đầu ra của trục khuỷu với bánh răng thứ nhất trong chuỗi truyền dẫn, bánh răng này dẫn đến bánh răng thứ hai trong chuỗi. Khi trục khuỷu quay, mô-men xoắn do trục truyền động tạo ra tăng hoặc giảm tùy thuộc vào lượng ma sát của xích và các yếu tố khác. Do đó, trục lệch tâm chịu mô-men xoắn nhất thời trong khi rôto đang quay.
Tương tự, một trục truyền động chuyển động tịnh tiến hoặc chuyển động tịnh tiến kết nối trục đầu ra của động cơ với một bánh răng duy nhất trong chuỗi truyền động và dẫn đến một răng duy nhất trong bộ truyền động. Do động cơ đứng yên trong khi cụm truyền động đang chuyển động nên tốc độ quay của răng gần như bằng không trong toàn bộ quá trình hoạt động. Do đó, tất cả năng lượng cơ học mà động cơ có được chuyển đổi trực tiếp thành năng lượng điện và được sử dụng để di chuyển trục của xe.
Để hiểu cách thức hoạt động của nó, bạn cần biết điều gì đó về mối quan hệ giữa cánh quạt và bánh xe. Cánh quạt quay vì chúng được gắn vào một trục xoay. Trục chính quay quanh một bu-lông cũng quay, v.v. Để di chuyển lốp xe của bạn, các rô-to quay vì lốp xe tiếp xúc thường xuyên với các bánh xe.
Một ách trượt kết nối trục đầu ra truyền lực với cụm trục sau. Ách trượt hoạt động như một bộ hạn chế áp suất. Nó ngăn chất lỏng chảy vào những khu vực có tốc độ của bánh xe thấp hơn tốc độ dòng chảy bình thường. Bằng cách này, áp suất trong hệ thống truyền động không vượt quá giá trị tối đa cho phép. Nếu điều này xảy ra, cụm trục sau cuối cùng sẽ bị hỏng do quá nóng.
Đối với bất kỳ phương tiện dẫn động bốn bánh nào, động cơ thường được kết nối với hộp số thông qua hộp chuyển số. Hộp chuyển này được tạo thành từ sự kết hợp của các trục truyền động và hộp chuyển. Trục truyền động là một thiết bị điện hoặc cơ khí cho phép điều khiển động cơ điện để tạo ra những thay đổi về mô-men xoắn của nó. Hộp số là bộ phận ngăn cách động cơ với phần còn lại của xe. Nó được sử dụng để cách nhiệt động cơ khỏi các điều kiện bên ngoài.
