Khớp CV, hay khớp vận tốc không đổi, là một bộ phận cơ khí cho phép truyền lực từ hộp số đến các bánh dẫn động của xe đồng thời điều chỉnh chuyển động tương đối xảy ra giữa hai bộ phận. Mối nối bao gồm một cái lồng giữ và dẫn hướng các quả bóng truyền lực, và một vỏ bao quanh lồng và cung cấp các điểm lắp cần thiết cho mối nối.
Lồng của mối nối CV thường được làm bằng vật liệu nhẹ, có độ bền cao như nhôm hoặc thép. Nó bao gồm một loạt các vòng liên kết với nhau được thiết kế để giữ và dẫn hướng các quả bóng khi chúng di chuyển qua khớp. Lồng phải có khả năng chịu được tải trọng cao và lực truyền qua khớp, cũng như sự uốn cong và xoắn liên tục xảy ra khi khớp di chuyển trong phạm vi chuyển động của nó.
Có một số loại lồng nối CV khác nhau, bao gồm giá ba chân, giá đỡ kép và ổ cắm. Mỗi loại được thiết kế để phù hợp với một phạm vi chuyển động và loại tải cụ thể, đồng thời được sử dụng trong các ứng dụng khác nhau tùy thuộc vào nhu cầu của phương tiện và các điều kiện vận hành mà phương tiện sẽ phải chịu.
Một số vấn đề phổ biến có thể xảy ra với lồng nối CV bao gồm mài mòn, ăn mòn và hư hỏng do va đập hoặc các ngoại lực khác. Việc bảo trì và kiểm tra thường xuyên có thể giúp ngăn ngừa những vấn đề này và đảm bảo rằng khớp hoạt động bình thường. Nếu lồng bị hỏng hoặc mòn, có thể cần phải thay lồng để khôi phục hoạt động bình thường của khớp.
ngôn ngữ
