ngôn ngữ
ngôn ngữ
Nửa trục ô tô còn được gọi là trục dẫn động, có tác dụng nối bộ vi sai với các bánh dẫn động. Bán trục là trục truyền mô-men xoắn giữa hộp giảm tốc hộp số và bánh dẫn động. Có một khớp vạn năng (U/JOINT) ở đầu bên trong và bên ngoài của trục, khớp nối này được nối với bánh răng giảm tốc và vòng trong của ổ trục qua khớp nối vạn năng.
Vai trò của trục trục ô tô
Nửa trục truyền lực từ bộ vi sai đến các bánh lái bên trái và bên phải.
Nửa trục là một trục đặc truyền mô-men xoắn lớn giữa bộ vi sai và trục dẫn động. Đầu bên trong của nó thường được kết nối với bánh răng bên của bộ vi sai bằng một khớp nối và đầu bên ngoài được kết nối với ổ đĩa bằng một đĩa mặt bích hoặc một khớp nối. Các trung tâm của các bánh xe được kết nối.
Kết cấu của nửa trục khác nhau do kết cấu của trục truyền động. Nửa trục trong trục truyền động không được ngắt kết nối là một trục cứng hoàn toàn; các nửa trục trong trục dẫn động lái và trục dẫn động rời được nối với nhau theo từng đoạn và nối với nhau bằng khớp vạn năng.
Nửa trục được dùng để truyền lực giữa bộ vi sai và các bánh dẫn động. Nửa trục là trục truyền mô-men xoắn giữa hộp số giảm tốc và bánh lái. Nói chung, nó được sử dụng chủ yếu là rắn. Do trục rỗng dễ điều khiển chuyển động quay không cân bằng hơn nên hiện nay, nhiều ô tô sử dụng trục rỗng và nửa trục có một đầu ở đầu trong và đầu ngoài. Khớp vạn năng (U/JOINT) được kết nối tương ứng với bánh răng giảm tốc và vòng trong của ổ đỡ trục thông qua đường trục trên khớp vạn năng.
