Năm loại khớp nối là: vít định vị khớp nối đàn hồi, vít kẹp, loại rãnh then, lỗ từ và ống bọc mở rộng.
1. Cố định vít định vị khớp nối: hai khe hở vít định vị khóa trục cố định. Ở dạng cố định truyền thống, do đầu trước của vít tiếp xúc với tâm trục nên tâm trục có thể bị hỏng hoặc khó tháo lắp.
2. Cố định vít kẹp: dùng lực siết chặt vít nắp đầu lục giác để thu nhỏ khe và kẹp chặt trục. Hình thức này dễ sửa chữa và tháo rời, và sẽ không gây hư hỏng cho trục. Nó là một hình thức cố định được sử dụng rất phổ biến.
3. Cố định kiểu rãnh then: thích hợp cho truyền mô-men xoắn cao, để tránh trượt dọc trục, nó thường được sử dụng cùng với cố định vít định vị và cố định vít kẹp.
4. Cố định lỗ chữ: Trong điều kiện làm việc bình thường, nếu trục của động cơ có dạng chữ, nếu không cố định được vít định vị thì có thể gia công lỗ của khớp nối thành lỗ tương ứng với thể tích của chữ. trục động cơ, phù hợp để định vị Các vít được cố định, vì vậy bạn không phải lo lắng về việc trượt ra ngoài.
5. Cố định tay áo mở rộng: Sau khi siết chặt bốn vít định vị ở mặt cuối của khớp nối, nắp tài khoản được ấn và cố định, phù hợp để kết nối và cố định động cơ bước và động cơ servo có lực xoắn lớn, chẳng hạn như mở rộng khớp nối màng ống tay áo Thiết bị, khớp nối hoa mận tay áo mở rộng, khớp nối ống mô hình ống tay áo mở rộng, v.v.
Khi chọn khớp nối, trước tiên, nhà thiết kế nên chọn trong số các khớp nối đã được xây dựng thành tiêu chuẩn quốc gia, tiêu chuẩn ngành máy móc và bằng sáng chế quốc gia. Khi các khớp nối tiêu chuẩn hiện có và các khớp nối được cấp bằng sáng chế không thể đáp ứng các yêu cầu thiết kế Các nhà thiết kế bắt buộc phải thiết kế các khớp nối để đáp ứng các yêu cầu thiết kế. Hiện nước mình đã tiêu chuẩn hóa khá nhiều loại khớp nối khác nhau đáp ứng yêu cầu thiết kế về momen xoắn, tốc độ và điều kiện làm việc khác nhau.
ngôn ngữ
