Khớp CV là một bộ phận quan trọng trên ô tô của bạn và bạn sẽ muốn chăm sóc nó thật tốt để tránh phải sửa chữa tốn kém sau này. Nếu bạn gặp vấn đề với khớp CV, có một số điều bạn có thể làm để đảm bảo rằng nó vẫn hoạt động bình thường. Bước đầu tiên là hiểu cách thức hoạt động của khớp CV và những triệu chứng mà nó có thể biểu hiện cho bạn.
Nếu ô tô của bạn phát ra tiếng động lạ khi đang lái xe hoặc bạn gặp phải những rung động bất thường, bạn có thể cần phải sửa chữa khớp CV bên trong bị hỏng. Loại khớp này nằm trên xe dẫn động cầu trước.
Các khớp này được thiết kế để truyền lực từ hộp số tới bánh trước. Khi có tuổi, họ bắt đầu mặc. Các khớp bên trong và bên ngoài cũng có thể bị lệch, có thể dẫn đến gãy trục.
Để kiểm tra xem khớp của bạn có hoạt động bình thường hay không, bạn cần kiểm tra bằng đèn pin sáng. Bạn có thể làm điều này bằng cách hỗ trợ chiếc xe. Sau khi đỡ nó, bạn nên cố gắng xoay nó theo nhiều hướng khác nhau.
Khi thực hiện việc này, bạn nên chú ý đến bất kỳ âm thanh lạch cạch hoặc lộp bộp nào xảy ra. Chúng có thể đặc biệt ồn ào khi bạn chuyển số.
Một điều khác cần chú ý là âm thanh lách cách khi bạn xoay vô lăng. Đây là dấu hiệu cho thấy khớp CV của bạn sắp hết tuổi thọ.
Bạn cũng nên kiểm tra phần khởi động CV, được gắn bên ngoài khớp. Một chiếc ủng bị hỏng có thể khiến khớp bị rò rỉ, điều này không an toàn.
Cuối cùng, bạn nên kiểm tra dầu mỡ ở khớp CV. Dầu mỡ cần thiết để giữ cho ma sát trơn tru và ngăn bụi bẩn lọt vào bên trong khớp. Nếu không được bôi trơn thích hợp, khớp sẽ bị mòn nhanh hơn.
Triệu chứng của khớp CV xấu
Có nhiều triệu chứng liên quan đến khớp CV bên trong kém. Một trong những triệu chứng phổ biến nhất là triệu chứng nhấp vào đám mây. Điều này xảy ra khi khớp CV bị mòn.
Khi điều này xảy ra, khớp nối có thể rất lỏng lẻo và dầu mỡ sẽ rỉ ra ngoài. Bụi bẩn cũng có thể xâm nhập vào khớp.
Triệu chứng khác của khớp CV xấu bao gồm âm thanh lạch cạch khi tăng tốc hoặc giảm tốc. Những âm thanh lạch cạch có thể được nghe thấy ở tốc độ lên tới 40 MPH.
Một triệu chứng khác là rỉ ra nhiều dầu mỡ màu xanh đậm. Mỡ này có thể văng vào hệ thống treo và kẹp phanh.
Triệu chứng thứ ba là tiếng click giống như đám mây khi rẽ. Tiếng ồn sẽ tăng lên khi bánh xe quay sang một bên.
Đây là triệu chứng của khớp CV xấu cần được phát hiện quan trọng nhất. Nếu không được phát hiện sớm, khớp sẽ bị phân hủy và gây tổn thương nặng.
Triệu chứng khác của khớp CV bị hỏng là tiếng kêu lạch cạch hoặc bốp khi rẽ. Những tiếng ồn này được gây ra bởi sự mài mòn của khớp CV bên ngoài. Ngoài ra, khớp có thể bị rò rỉ hoặc kêu cót két.
Để chẩn đoán khớp CV bên trong bị hỏng, bạn có thể sử dụng giá đỡ. Bạn cũng có thể quay vô lăng sang một bên và quay qua lại để kiểm tra các khớp.
Khớp CV bên ngoài và khớp CV bên trong
Khớp CV kết nối trục truyền động với các bánh xe của bạn. Điều này giúp truyền mô-men xoắn tới các bánh xe, giúp xe chuyển động êm ái. Nếu khớp CV của bạn bắt đầu hỏng, bạn sẽ gặp nhiều vấn đề khác nhau.
Để chẩn đoán chính xác khớp CV bị hỏng, điều quan trọng là phải biết bạn mắc loại khớp nào. Có hai loại: bên trong và bên ngoài. Khớp CV bên trong nằm giữa trục dẫn động và hộp số, trong khi khớp CV bên ngoài nằm giữa trục chính và các bánh xe.
Cả hai khớp đều sử dụng ủng cao su bảo vệ. Những đôi ủng này được thiết kế để ngăn bụi bẩn và nước xâm nhập vào khớp. Chúng cũng chứa đầy dầu mỡ để giữ cho khớp được bôi trơn. Tuy nhiên, nếu ủng bị hỏng, nó có thể tạo điều kiện cho bụi bẩn, hơi ẩm và mảnh vụn xâm nhập vào khớp, khiến ủng bị mòn nhanh hơn.
Một khớp CV chất lượng tốt sẽ có tuổi thọ lên tới 100.000 dặm. Để bảo vệ xe của bạn, điều quan trọng là phải thường xuyên kiểm tra khớp CV và thay thế bất kỳ khớp nào bị lỗi.
Dấu hiệu đầu tiên của khớp nối CV bị hỏng thường là tiếng kêu lạch cạch khi tăng tốc. Âm thanh này là do khớp CV bên trong bị hỏng.
ngôn ngữ
