1. Khớp nối trục không được phép vượt quá độ lệch của đường trục và độ dịch chuyển hướng tâm đã chỉ định, để không ảnh hưởng đến hiệu suất truyền dẫn của nó.
2. Sau khi khớp nối vạn năng được lắp đặt, tất cả các ốc vít phải được kiểm tra trong một ca hoạt động bình thường. Nếu phát hiện thấy chúng bị lỏng, chúng phải được xiết lại với lực xiết quy định. Lặp lại điều này trong vài ca để đảm bảo rằng chúng sẽ không bị nới lỏng.
3. Các bề mặt trượt, thanh trượt và ổ trục của khớp nối vạn năng phải được bôi trơn. Nói chung, mỡ dựa trên lithium công nghiệp 2# hoặc mỡ dựa trên molypden-canxi disulfide 2# được sử dụng. Trong điều kiện bình thường, cứ sau 500 giờ hoạt động liên tục, hãy thêm dầu một lần và hoạt động không liên tục Cứ sau 2 tháng lại nạp dầu một lần. Nếu bạn làm việc trong điều kiện nhiệt độ cao, bạn phải tiếp nhiên liệu mỗi tuần một lần. Khi tiếp nhiên liệu, hãy tháo vít lỗ dầu ở mặt cuối của ổ trục và bơm bằng súng dầu áp suất cao cho đến khi tràn.
4. Trong quá trình bảo dưỡng khớp nối hàng ngày, nếu phát hiện vết mòn bình thường như vết lõm thì nên thay thế kịp thời; Trong quá trình bảo trì, tháo gỡ và rửa, hãy xoay trục chéo 180° để sử dụng luân phiên nhật ký khi bị căng thẳng.
5. Chiều dài tiếp xúc của chiều rộng răng của khớp nối bánh răng không được nhỏ hơn 70%; chuyển động dọc trục không được lớn hơn 5mm.
6. Độ dày răng của khớp nối bánh răng bị mòn. Khi cơ cấu cẩu vượt quá 15% độ dày răng ban đầu, khi cơ cấu vận hành vượt quá 25% thì nên cạo bỏ, nếu có răng gãy thì cũng nên cạo bỏ.
7. Nếu vòng đàn hồi của khớp nối chốt và vòng đệm của khớp nối bánh răng bị hỏng hoặc lão hóa, chúng phải được thay thế kịp thời.
8. Trong quá trình làm việc và vận hành, cần thường xuyên quan sát xem khớp nối vạn năng có xoay hướng tâm bất thường và làm nóng ổ trục hay không. Nếu phát hiện những hiện tượng này phải sửa chữa kịp thời.
ngôn ngữ
