Nếu bạn nhận thấy rằng xe của bạn đang gặp vấn đề với trục truyền động, bạn có thể muốn kiểm tra và xem liệu trục truyền động có cần sửa chữa hay không. Có hai loại xe sử dụng trục dẫn động gồm xe dẫn động cầu sau và xe dẫn động cầu trước.
Xe dẫn động cầu sau
Xe dẫn động cầu sau thường được ưa chuộng bởi những người tìm kiếm cảm giác lái thể thao hơn. Loại phương tiện này có thể xử lý tải nặng hơn và mang lại hiệu suất và lực kéo được cải thiện. Tuy nhiên, chúng cũng có thể kém cơ động hơn trong điều kiện ẩm ướt hoặc có tuyết.
Bất chấp những nhược điểm của chúng, xe dẫn động cầu sau có những lợi ích của chúng. Chúng cung cấp khả năng xử lý tốt hơn trên đường khô, bằng phẳng, cũng như công suất và sức kéo cao hơn. Hơn nữa, thiết kế trục vững chắc của chúng cho phép chúng lạm dụng nhiều hơn.
Những loại ô tô này có thể dễ lái hơn khi rẽ nhưng không tiết kiệm nhiên liệu bằng ô tô dẫn động cầu trước. Ngoài ra, họ có xu hướng có một mức giá đắt hơn.
Tuy nhiên, chúng vẫn có thể mang lại cho người lái cảm giác hoàn thành và hồi hộp. Một số xe dẫn động cầu sau có hệ dẫn động tất cả các bánh để có thêm lực kéo trong thời tiết khắc nghiệt.
Xe động cơ đặt trước
Trục truyền động là một bộ phận của hệ thống truyền động trên ô tô. Chúng chạy từ động cơ đến các bánh răng và giúp truyền mô-men xoắn tới các bánh xe.
Các loại trục truyền động khác nhau được sử dụng. Chúng có thể được làm từ hai hoặc ba mảnh. Một số trục truyền động kết hợp các khớp nối giẻ, khớp nối có rãnh và khớp nối vạn năng. Trục truyền động cũng giúp hệ thống treo di chuyển.
Trục truyền động thường được làm bằng mặt cắt ngang hình ống để mang lại độ bền và tính linh hoạt tuyệt vời. Trục truyền động hình ống dài được sử dụng cho xe dẫn động cầu sau, trong khi trục ngắn được sử dụng cho bánh trước.
Trục truyền động thường được sử dụng trong đầu máy xe lửa, thuyền và xe máy. Trong ô tô, chúng thường được kết nối với hộp số và bộ vi sai cầu sau. Họ cũng giúp với sự liên kết.
Một số xe động cơ đặt trước không sử dụng trục truyền động. Thay vào đó, họ sử dụng transaxles. Hộp số là một hộp số riêng biệt được gắn phía sau hộp số. Nó thường được sử dụng với những chiếc xe dẫn động cầu trước. Tuy nhiên, một số ô tô thể thao động cơ đặt sau cũng sử dụng hộp số trên các đoàn tàu dẫn động cầu sau của chúng.
Các triệu chứng của một trục truyền động xấu
Trục truyền động là một trong những bộ phận quan trọng nhất của xe. Mục đích của nó là truyền mô-men xoắn từ động cơ đến các bánh xe. Tuy nhiên, trục truyền động không tốt có thể khiến xe của bạn hoạt động không bình thường.
Khi một trục truyền động bắt đầu hỏng, nó có thể dẫn đến các tình trạng lái xe nguy hiểm. Một số triệu chứng phổ biến nhất của trục truyền động bị hỏng là tiếng ồn và rung. Nếu bạn gặp những triệu chứng này, bạn nên tìm cách sửa chữa ngay lập tức.
Trục truyền động được thiết kế để xử lý nhiều mô-men xoắn bên ngoài và chúng phải luôn được bảo dưỡng đúng cách. Trục truyền động bị hỏng hoặc mòn có thể dẫn đến hư hỏng nghiêm trọng cho ô tô của bạn.
Triệu chứng rõ ràng nhất của trục truyền động bị hỏng là khó quay. Điều này là do trục truyền động phải quay nhanh hơn bánh xe có thể quay.
Sửa chữa trục truyền động bị hỏng
Trục truyền động là một bộ phận quan trọng của hệ thống truyền lực. Nó kết nối hộp số với bộ vi sai cầu sau và truyền mô-men xoắn từ động cơ đến các bánh xe. Nếu trục truyền động bị hỏng, nó có thể gây ra các vấn đề trong việc xử lý ô tô của bạn.
Khi bạn rẽ, bạn có thể thấy bánh xe bị ngập. Điều này là do trục truyền động của bạn không được bôi trơn đúng cách. Bạn có thể khắc phục vấn đề bằng cách thêm một ít dầu mỡ vào các khớp.
Một triệu chứng khác của trục truyền động kém là tiếng kêu cót két. Điều này có thể được gây ra bởi vòng bi và ống lót bị mòn. Tiếng rít thường tăng theo tốc độ.
Nếu bạn nhận thấy tiếng kêu cót két khi lái xe, bạn nên khắc phục ngay. Không giám sát có thể dẫn đến các sự cố khác, chẳng hạn như đường truyền bị nứt hoặc hỏng.
ngôn ngữ
