ngôn ngữ
ngôn ngữ
Trục truyền động, còn được gọi là trục truyền động, trục, trục truyền động, trục truyền động, trục các đăng hoặc trục các đăng là một bộ phận của thiết bị ô tô để truyền lực quay và mô-men xoắn, thường được sử dụng để liên kết các bộ phận chuyển động khác nhau của xe. Một trục không chỉ cung cấp mô-men xoắn, nó còn tạo ra công suất thông qua tỷ số truyền giữa lực đẩy và lực ném. Trục có thể được làm bằng các vật liệu khác nhau như kim loại, thép, đồng, đồng thau, sắt, sợi thủy tinh, v.v. Vật liệu được sử dụng để sản xuất trục khác nhau vì một số vật liệu phù hợp hơn cho một số mục đích sử dụng nhất định trong khi những vật liệu khác phù hợp hơn cho một số mục đích khác. Tuy nhiên, về bản chất chúng là hợp kim và do đó có thể sản xuất trục từ bất kỳ hợp kim mong muốn nào.
Chức năng chính của trục là truyền lực từ động cơ đến các trục của trục. Các trục trục được sử dụng để kết nối động cơ với các bánh xe và khung xe. Mặt khác, trục truyền động giao tiếp trực tiếp giữa động cơ với các trục trục bằng một loạt các bánh răng, liên kết và trục được sắp xếp theo một mô hình cụ thể để tạo thành hệ thống truyền động. Đến lượt mình, tất cả các bánh răng và liên kết này hoạt động cùng nhau bằng cách tác dụng lực và áp suất thích hợp khi bay.
Trục truyền động được thiết kế và sản xuất bằng công nghệ thông thường. Tuy nhiên, trong ngành công nghiệp ô tô, trục truyền động thường được sản xuất bằng vật liệu nhẹ và có độ bền cao như thép rèn hoặc thép phôi, nhôm và magie, mang lại độ bền và độ cứng vượt trội, khiến chúng trở nên lý tưởng cho các ứng dụng mô-men xoắn cao. Những trục này cũng có khả năng chống chịu cao với các điều kiện môi trường bất lợi. Chúng cũng cung cấp hiệu suất chất lượng cao, làm cho chúng phù hợp để sử dụng trong nhiều ứng dụng. Ví dụ, trục ô tô có thể được sử dụng cho hộp số tốc độ cao, chẳng hạn như trục được sử dụng trong thiết bị nặng và các bộ phận động cơ ô tô. Chúng cũng được sử dụng trong các ứng dụng công suất cao, chẳng hạn như các ứng dụng đòi hỏi mức mô-men xoắn cao, chẳng hạn như xe tải công nghiệp hạng nặng và các phương tiện khác.
Các trục truyền động, khi được sử dụng trong xe chạy bằng dầu diesel, cho phép động cơ đạt được mô-men xoắn lớn hơn để vận hành mượt mà hơn ngay từ hộp. Điều này giúp cải thiện hiệu suất nhiên liệu, hiệu suất tốt hơn và quãng đường đi được nhiều hơn. Trục truyền động cũng cho phép lựa chọn bánh răng lớn hơn và kiểm soát lái tốt hơn để kiểm soát lái chính xác hơn.
Một trong những ứng dụng phổ biến nhất của hộp số là truyền công suất giữa hộp số và động cơ. Trục mô-men xoắn, là một bộ phận hoàn chỉnh trong thiết kế liên kết kép (hai bánh răng) hoặc bốn liên kết (bốn bánh răng), truyền lực từ hộp số đến trục. Khi được sử dụng trong xe động cơ diesel, điều này cho phép truyền lực lớn hơn giữa động cơ và trục. Điều này là do một trục có thể truyền mô-men xoắn tại nhiều điểm cũng cho phép hộp số hoạt động hiệu quả hơn.
Một cách sử dụng phổ biến khác của hộp số là truyền lực giữa hộp số và cụm trục sau. Trục thường được thiết kế với diện tích lớn hơn bản thân hộp số để tạo điều kiện giải phóng mặt bằng và giảm nguy cơ các bộ phận của hệ thống truyền động bị hư hỏng do ách hoặc quạt bị hỏng. Trục truyền động cũng cho phép khoảng hở trục lớn hơn để chuyển trục nhiều hơn.
