ngôn ngữ
ngôn ngữ
Bên trong vỏ chung CV, một loạt các kênh bôi trơn chính xác được thiết kế. Các kênh này chạy qua các phần chính của vỏ như mạch máu, đảm bảo rằng chất bôi trơn có thể được phân phối đều và liên tục cho tất cả các bề mặt ma sát. Khi khớp vận tốc không đổi đang hoạt động, các thành phần bên trong như lồng bóng và bóng sẽ tạo ra chuyển động tương đối tốc độ cao. Ma sát giữa các bộ phận chuyển động này sẽ không chỉ tiêu thụ năng lượng mà còn tăng tốc độ mòn của các bộ phận, do đó ảnh hưởng đến hiệu suất tổng thể và tuổi thọ dịch vụ của khớp vận tốc không đổi.
Thiết kế của kênh bôi trơn xem xét đầy đủ sự hình thành và duy trì màng dầu. Khi chất bôi trơn được bơm lên bề mặt ma sát thông qua kênh, một lớp màng mỏng có thể được hình thành nhanh chóng trong khu vực tiếp xúc. Lớp màng dầu này có thể cô lập hiệu quả bề mặt ma sát và giảm tiếp xúc trực tiếp giữa các kim loại, do đó làm giảm hệ số ma sát và hao mòn. Ngoài ra, chất bôi trơn cũng có hiệu ứng làm mát nhất định, có thể lấy đi nhiệt do ma sát tạo ra và tiếp tục mở rộng tuổi thọ của các thành phần.
Để đảm bảo phân bố dầu bôi trơn đồng đều, các kênh bôi trơn của vỏ chung CV thường áp dụng các hình dạng hình học phức tạp, như hình dạng xoắn ốc và lưới, giúp dầu bôi trơn hình thành nhiễu loạn trong vỏ, tăng diện tích tiếp xúc giữa dầu và bề mặt ma sát, và cải thiện hiệu ứng bôi trơn. Kích thước, vị trí và số lượng kênh cũng được tính toán cẩn thận để đảm bảo rằng có thể bôi trơn đủ trong các điều kiện làm việc khác nhau.
Ngoài các kênh bôi trơn, thiết kế cấu trúc của Nhà ở chung CV Cũng hoàn toàn xem xét sự tiêu tán nhanh chóng của nhiệt. Khi khớp vận tốc không đổi hoạt động, một lượng lớn nhiệt sẽ được tạo ra do vòng quay tốc độ cao và ma sát của các thành phần bên trong. Nếu sức nóng này không thể bị tiêu tan kịp thời, nó sẽ khiến nhiệt độ dầu tăng lên và màng dầu bị vỡ, do đó làm nặng thêm hao mòn và thậm chí gây ra sự cố thành phần.
Để tiêu tan nhiệt một cách hiệu quả, nhà ở chung CV thường áp dụng các chiến lược thiết kế sau:
Tăng diện tích tản nhiệt: Bằng cách tăng diện tích bề mặt của vỏ, hiệu quả trao đổi nhiệt với môi trường bên ngoài được cải thiện. Điều này thường có nghĩa là thiết kế hình bên ngoài của vỏ sẽ phức tạp hơn, bao gồm nhiều phần nhô ra, rãnh hoặc vây tản nhiệt.
Tối ưu hóa lựa chọn vật liệu: Chọn vật liệu có độ dẫn nhiệt cao, chẳng hạn như hợp kim nhôm, hợp kim đồng, v.v., có thể truyền nhiệt hiệu quả hơn và tăng tốc quá trình tản nhiệt.
Thiết kế kênh dòng chảy bên trong: Ngoài kênh bôi trơn, các kênh tản nhiệt đặc biệt có thể được thiết kế bên trong vỏ. Các kênh này có thể hướng dẫn dầu bôi trơn hoặc chất làm mát chảy vào bên trong vỏ và lấy đi nhiệt. Thiết kế này thường được kết hợp với hệ thống bôi trơn để đạt được các chức năng kép của bôi trơn và tản nhiệt.
Thiết bị làm mát bên ngoài: Trong một số phương tiện có hiệu suất cao hoặc mục đích đặc biệt, bên ngoài nhà ở chung CV cũng có thể được trang bị các thiết bị làm mát bổ sung, như quạt, bộ tản nhiệt, v.v. Hoạt động ổn định của khớp vận tốc không đổi trong môi trường nhiệt độ cao.
Mặc dù thiết kế bôi trơn và tản nhiệt của nhà ở chung CV có vẻ đơn giản, nhưng nó phải đối mặt với nhiều thách thức kỹ thuật trong ứng dụng thực tế. Ví dụ, làm thế nào để thiết kế cấu trúc kênh đáp ứng các yêu cầu bôi trơn và có hiệu suất tản nhiệt tốt trong một không gian hạn chế bên trong vỏ; làm thế nào để giảm trọng lượng của nhà ở bằng cách tối ưu hóa lựa chọn vật liệu và thiết kế kết cấu trong khi đảm bảo sức mạnh; và làm thế nào để đảm bảo rằng hệ thống bôi trơn và tản nhiệt vẫn có thể hoạt động ổn định trong điều kiện làm việc cực độ, chẳng hạn như lái xe tốc độ cao, tải trọng nặng, nhiệt độ cao, v.v.
Để giải quyết những thách thức này, các nhà sản xuất ô tô và nhà cung cấp phụ tùng tiếp tục đầu tư vào nghiên cứu và phát triển, sử dụng công nghệ thiết kế hỗ trợ máy tính tiên tiến (CAD) và phân tích phần tử hữu hạn (FEA) để tối ưu hóa cấu trúc của nhà ở. Việc áp dụng các vật liệu mới, chẳng hạn như vật liệu composite và vật liệu gốm, cũng cung cấp nhiều khả năng hơn để cải thiện hiệu suất của nhà ở. Ngoài ra, sự phát triển của các hệ thống bôi trơn và tản nhiệt thông minh, chẳng hạn như tự động điều chỉnh dòng dầu bôi trơn theo nhiệt độ dầu và sử dụng vật liệu thay đổi pha để hấp thụ và giải phóng nhiệt, cũng là một hướng quan trọng để thiết kế vỏ khớp CV trong tương lai.
Việc bôi trơn và phân tán nhiệt hiệu quả của nhà ở chung CV không chỉ cải thiện hiệu quả làm việc và tuổi thọ dịch vụ của khớp vận tốc không đổi, mà còn cung cấp nhiều tự do thiết kế hơn cho các nhà sản xuất ô tô và thúc đẩy sự đổi mới liên tục của hệ thống truyền tải ô tô. Với sự phát triển nhanh chóng của xe điện và công nghệ lái tự động, các nhà ở chung CV và các công nghệ liên quan sẽ phải đối mặt với nhiều thách thức và cơ hội hơn. Ví dụ, động cơ của một chiếc xe điện trực tiếp điều khiển các bánh xe, đưa ra các yêu cầu cao hơn về hiệu suất của vỏ chung CV; Mặc dù công nghệ lái tự động đòi hỏi một hệ thống truyền tải thông minh và đáng tin cậy hơn để đảm bảo lái xe an toàn và ổn định.
