Trục truyền động cung cấp lực quay chính cho trục của xe

Trục dẫn động hay còn gọi là trục dẫn động, trục dẫn động, trục dẫn động hay trục cardan là một bộ phận trục quay quanh một trục, được dẫn động bởi một hoặc nhiều trục để truyền lực quay và mô men quay. Trục truyền động phổ biến nhất trong các ứng dụng yêu cầu lực và/hoặc mô-men xoắn cao là: trục hướng trục, trục hướng tâm và trục ly tâm. Trục truyền động thường được làm bằng thép, titan, đồng thau, đồng, sắt, sợi carbon, sợi thủy tinh và các vật liệu phù hợp khác. Một loạt các thiết kế có sẵn để sử dụng trong trục truyền động. Có thể tìm thấy chúng trong các kết hợp và cấu hình khác nhau. Số lượng răng trên trục truyền động có thể thay đổi từ ba đến chín.

Trục truyền động cung cấp lực quay chính cho trục của ô tô. Tốc độ quay của trục có thể tăng lên, do đó làm tăng tốc độ di chuyển của xe. Việc tăng tốc độ của xe cũng làm tăng trọng lượng của xe. Do đó, việc tăng mô-men xoắn của xe thông qua việc sử dụng trục truyền động sẽ giúp nâng cao đáng kể hiệu suất của xe trên đường đua.

Trong động cơ có trục truyền động, trục kết nối bộ truyền động, trục khuỷu, rôto chính và máy phát điện. Mômen từ máy phát được truyền tới trục khuỷu thông qua trục truyền động. Thuật ngữ "piston" dùng để chỉ một trục kim loại cứng, phẳng quay quanh một trục và do đó, là loại trục truyền động được sử dụng phổ biến nhất để truyền lực ở hầu hết các động cơ.

Trong một số ô tô, hai trục được sử dụng để truyền lực. Một trục truyền động dẫn đến động cơ phía trước và trục còn lại dẫn đến động cơ phía sau. Sự khác biệt giữa hai loại hộp số là lượng mô-men xoắn truyền tới bánh lái. Trong hầu hết các trường hợp, lượng mô-men xoắn cung cấp cho bánh sau ít hơn lượng mô-men xoắn cung cấp cho động cơ phía trước. Điều này là do động cơ phía sau đốt cháy nhiên liệu hiệu quả hơn động cơ phía trước; do đó, ít năng lượng được truyền tới hệ thống truyền động hơn.

Có ba loại trục truyền động. Chúng được dẫn động bằng trục đầu vào, sử dụng một khớp nối duy nhất; dẫn động đầu vào-đầu ra, sử dụng hai khớp nối; và dẫn động trục tịnh tiến, sử dụng ba khớp. Khớp nối đầu vào-đầu ra của trục là khớp nối trong đó trục truyền động đi vào động cơ từ phía bên của bánh xe. Khớp nối đầu vào-đầu vào của trục có trục đi vào động cơ từ phía sau bánh xe và khớp nối tịnh tiến có trục đi vào động cơ từ phía trước bánh xe.

Một thành phần quan trọng trong hộp số hiệu suất cao là gông. Chốt, kéo dài qua mặt bích trên trục truyền động đến điểm giao nhau với bánh xích ở vỏ hộp số, được sử dụng để giảm ma sát và giúp êm ái khi thay đổi hướng chuyển động. Các loại ách phổ biến nhất là đặc và có rãnh. Tuy nhiên, một số mẫu ô tô có tích hợp bộ điều khiển van biến thiên có thể dùng thay cho ách.